一夜失去9家人...南韓空難遺屬心痛發聲 專家直言「不只鳥擊釀禍」揭4大內幕：就算迫降也不會那麼嚴重！
昨（29）日，南韓濟州航空的一架從曼谷起飛的「7C2216航班」，在前往韓國務安機場時，疑遭鳥擊而被迫降落，卻在過程中失控起火，最終撞上圍牆爆炸，造成機上181名乘客僅2人生還，其餘人員全數罹難，引發全球關注。據了解，當時機上有175名乘客、6名機組人員，國籍則為2名泰籍、其餘為韓國籍，至於乘客多半是家庭出遊，因此有不少家庭因事故破碎不堪，不少家屬都在候機室中痛哭失聲，場面宛若煉獄。
其中一名80歲老翁就坦言，有9名家人都坐上這架飛機，原本是要返國後歡慶自己的生日，卻從此天人永隔。另名64歲家屬則哭訴，兒子一家三口到泰國度假，兒媳更是該航空公司的空服員，卻都命喪意外之中。而候機室更聽得到此起彼落的哭聲、哀嚎聲，每當公佈死者名單時就能聽到，「現在沒有孩子了，我們怎麼活？」、「事故發生已經過去四個小時了，身份還沒有得到確認，這有意義嗎？」，讓不少人聞之掩面落淚。
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對於官方初步判定的「鳥擊」造成慘劇，歐洲專家們卻無法苟同，因為根據《南華早報》提供的現場畫面，該班機當時並未放下起落架，而是以機腹滑行，「事故如此嚴重，鳥擊絕對不是唯一原因」。義大利航空專家阿雷吉（Gregory Alegi）更指出，根據國際航班操作規範，飛行員需確定起落架下放、呈現鎖定才能降落，否則應要復飛，但此事明顯看出飛機滑行速度極快、襟翼未展開、起落架也未放下，坦承這一切疑點重重，且相當罕見、異常。
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德國飛行安全專家貝克特（Christian Beckert）分析，上述暫且不論，滑行時也有著不少問題，因爲若跑道即將到頭、前方又有圍牆，飛行員應採取側偏控制，避開牆壁、暫離跑道，但影片中卻沒能看到這些舉措。至於鳥擊疑慮，他則強調，鳥擊通常不能把起落架撞壞，即便是放下起落架時遭遇鳥擊，也不可能完全失效。
澳大利亞航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也同意上述說法，他認為鳥群撞入引擎的確能造成飛行疑慮，但飛行員通常有足夠時間應對。此外，機場的應對措施也有不少缺失。澳大利亞航空顧問詹森（Trevor Jensen）表示，如果機場在事發前就知道該班機「要使用機腹」迫降，應該是要立刻派遣消防車跟隨該班機，抑或是提前在跑道上灑滿泡沫，將損害降到最低。
但無論專家如何分析，此次失事的關鍵仍在該班機的「黑盒子」之中。據悉，官方已找出該機的黑盒子，但因為有受損狀況，可能需要解析約1個月，甚至若解讀遭遇困難，恐要將黑盒子送至美國國家運輸安全委員會（NTSB）分析，則時間將會拖延至半年之久。稍早，南韓官方已要求美國國家運輸安全委員會參與調查，務必早日給家屬一個交代。
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這些專家的說法與現實發生的狀況有著不小出入，究竟是人為疏失造成重大傷亡，抑或是單純只是鳥擊意外，可能要看後續的調查結果才能知曉了。
資料來源：CTWANT